Pripravte svoje auto na zimu

S prichádzajúcou zimou nestačí iba prezuť zimné pneumatiky, doplniť si zimnú výbavu či doliať nemrznúce kvapaliny. Je potrebné venovať pozornosť tiež zimnej nafte a zimným aditívam. A dôkladne skontrolovať aj iné súčasti vozidla.

Čo pred zimou skontrolovať

Nádrž a palivový filter 

Nečistoty v kombinácii s kondenzovanou vodnou parou môžu zamrznúť, a tým obmedziť priechodnosť palivového systému. Mráz naviac extrahuje z nafty parafín, ktorý upcháva palivový filter. Pokiaľ ide o autá so vznetovými motormi a vstrekovaním typu Common Rail, odporúčame meniť palivový filter najneskôr raz za dva roky bez ohľadu na to, koľko máte najazdené či čo hovoria predpisy výrobcu. Môžete tým významne predĺžiť životnosť vstrekovačov, aj keď záleží pochopiteľne aj na tom či sa vyhýbate podozrivým zdrojom nafty. Predovšetkým pri starších autách sa môže trocha vody udržať aj v nádrži. Pre tieto prípady sú k dispozícii aditíva do palív na báze alkoholu, ktoré na seba dokážu zvyškovú vodu naviazať. 

Olej

Pneumatiky

Karoséria

Voda so soľou dokážu na plechu vozidla narobiť veľké škody v podobe korózie. Pred zimou si preto nechajte svoje vozidlo poriadne vyčistiť a navoskovať. Zvýšenú pozornosť venujte tiež dierkam v laku po kamienkoch. 

Akumulátor a bateéria

Bezproblémové štarty zaistí akumulátor v dobrej kondícii. Skontrolujte či sú káble a konektory v ideálnom stave (nie sú zoxidované alebo napadnuté koróziou). Takisto urobte skúšku batérie. Zima je pre akumulátor najnáročnejším obdobím a modernejšie vozidlá, ktoré majú napr. systém štart-stop alebo rekuperáciu brzdnej energie, ich nešetrí už vôbec. Životnosť 12V batérie býva 4 roky. Pokiaľ je však napätie pod 12V, tak je vhodné batériu ihneď vymeniť, aby ste nezostali s vozidlom niekde stáť bez možnosti znovu naštartovať. Ideálne by malo byť napätie v hodnote viac ako 12,6 voltov. V rozmedzí 12,4 – 12,6 voltov nie je batéria úplne nabitá, ale stále je to dostatočné.

Stierače a kvapalina do ostrekovačov

Sviečky a žhavenie

Sviečky by sme mali meniť cca po 30 000 km. Platinové alebo irídiové sviečky by vám mali vydržať cca 90 000 km. Poškodené sviečky sa prejavia napríklad čiernym dymom. A každých 10 rokov sa spravidla menia zapaľovacie káble.

Chladiaca kvapalina

Bežne sa chladiaca kvapalina riedi s destilovanou vodou. Pokiaľ ste v lete iba dolievali vodu a nemiešali ju s nemrznúcou kvapalinou, radšej si nechajte skontrolovať teplotu zamŕzania chladiacej kvapaliny pomocou hustomeru. Chladiacu kvapalinu by ste mali každých 3 – 5 rokov kompletne vymeniť.

Zimná nafta

Tankovanie v zime

O benzíne sa tu nedočítate, ten má totiž svoj bod tuhnutia až do -40°C. Zato letná nafta môže ľahko v chladnom počasí stuhnúť. Na čerpacích staniciach ju môžeme natankovať do 30. septembra, v období od 1. októbra do 15. novembra ju vymenia za naftu triedy "D", ktorej filtrovateľnosť je do -10 stupňov Celzia.

Existujú 4 typy nafty:

• Nafta triedy B: tankujeme ju od 15. apríla do 30. septembra. Jej filtrovateľnosť je kolem 0°C a nazývame ju “letná nafta”.
  
• Nafta triedy D: býva od 1. októbra do 15. novembra a od 1. marca do 15. apríla, jedná sa o naftu s udávanou filtrovateľnosťou -10°C.
  
• Nafta triedy F: je od 1. decembra do 28. februára na čerpacích staniciach nachystaná nafta s filtrovateľnosťou -20°C. 
  
• Nafta triedy 2: iba v niektorých lokalitách sa ponúka tiež tzv. arktická nafta s filtrovateľnosťou –32 °C.
  

Natankujte plnú

Zimné aditíva

Zimné aditívum

Ak sa bojíte k zvyšnej letnej nafte dotankovať naftu zimnú, môžete do nádrže pridať aditívum. Bežne je možné ho zakúpiť na každej čerpacej stanici pod názvom “super diesel aditiv zimný". Behom veľkých mrazov môžete naraziť tiež na predaj „arktickej nafty“. Tá má filtrovateľnosť do -32 stupňov Celzia.