Ako repasujeme kompresory klimatizácie?

Delenie klimakompresorov

V klimatizácii rozlišujeme nasledujúce prvky:

1. Odvlhčovač (filter klimatizácie).
2. Kompresor.
3. Kondenzátor.
4. Výparník.
5. Expanzný ventil.

Kompresor klimatizácie (klíma kompresor) je inými slovami čerpadlo, ktorého úlohou je stláčať chladivo v klimatizačnom systéme. Kompresor je pripojený pohonom k motoru vozidla. Pohon je obvykle prenášaný prostredníctvom klinového remeňa, ktorý potom pohybuje piesty v kompresore. To vytvára tlak v systéme. 

Rozlišujeme tri skupiny kompresorov: piestové, otočné a skrutkové.

Klimatizačný systém má dva okruhy a to:

vysoký tlak, tj HP a nízky tlak, tj LP.

Príčiny porúch klímakompresorov

Body úniku chladiva:

1. Na spojoch rúrok a hadíc.
2. Výparník.
3. Kondenzátor.
4. Tesnenie hriadeľa kompresora.

Kedy je nutné klímu kompresor vymeniť?

Výmena kompresora je nutná v prípade úniku chladiacej kvapaliny alebo pokiaľ kompresor nevytvára dostatočný tlak z dôvodu vnútorného poškodenia piestov, valcov a iných vnútorných súčiastok. Toto poškodenie vie bežné autoservisy odhaliť pomocou diagnostiky.

Medzi ostatné príčiny slabého chladenia môžeme zaradiť medzi inými:

1. Nedostatok chladiva v okruhu.
2. Vysoká hladina oleja.
3. Zavzdušnenie sústavy.
4. Znížená priechodnosť kondenzátora.
5. Závadu na ventilátoroch.

Kompresor podrobený procesu repasie sa nelíši kvalitou a životnosťou od nových kompresorov. 

Cena repasovaného produktu väčšinou nepresahuje 50% ceny nového originálneho kompresora.

Proces repase kompresora klimatizácie:

1. Demontáž pohonu kompresora.
2. Umývanie kompresora.
3. Pieskovanie.
4. Kontrola tesnosti kompresora.
5. Demontáž kompresora na jednotlivé komponenty.
6. Výmena opotrebovaného spotrebného materiálu: ložiská, lamely spojok, tesnenia, ventily, remenice.
7. Kontrola spôsobilosti a vhodnosti jednotlivých prvkov.
8. Zloženie kompresora.
9. Kontroly kvality, test tesnosti a tvorby tlaku.
   
   

Kompresor klimatizácie pred a po repasii.

Sklad repasovaných klíma kompresorov.